船用30噸叉車廠家價(jià)格_集裝箱叉車

產(chǎn)品特性：內(nèi)燃式叉車 

是否進(jìn)口：否 

型號(hào)：HNF300 

類型：燃料叉車 

加工定制：是 

行走方式：內(nèi)燃式叉車 

工業(yè)車輛：集裝箱叉車 

自重：41000kg 

鋼板厚度：300mm 

額定起重量：30000kg 

貨叉長度：2440mm 

載重量：35000kg 

貨叉最低位：100mm 

特種行業(yè)：車載式叉車 

最大起升高度：3500mm 

最大起升速度：30 

板材厚度：300mm 

貨叉尺寸：2440x300x110mm 

腳輪材質(zhì)：充氣輪胎 

最高行駛速度：26 

腳輪數(shù)量：6 

屬具：貨叉/串桿/吊具 

變速箱：德納/杭齒/ZF 

輪胎：充氣/正新 

超載能力：20% 

發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯/濰柴 

港口30噸叉車牌子配置_30噸叉車價(jià)格

叉車系統(tǒng)中的重心及其變化任何實(shí)物的重心都是單個(gè)的點(diǎn)，實(shí)物在任何方向相對(duì)于這個(gè)點(diǎn)都是平衡的。每個(gè)實(shí)物有一個(gè)重心，叉車系統(tǒng)中有叉車重心和載荷重心，當(dāng)叉車提起載荷時(shí)，叉車和載荷又組成了一個(gè)新的重心，叫做合成重心。載荷重心和叉車重心的位置是影響叉車平衡的兩個(gè)重要因素。叉車提升貨物的能力與重心和縱向橫向穩(wěn)定性之間的關(guān)系密不可分。

一、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

1．發(fā)動(dòng)機(jī)

采用康明斯或柴渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保，滿足良好作業(yè)要求。

動(dòng)力系統(tǒng)采用雙向減振技術(shù)，***彈性懸掛，有效克服動(dòng)力系統(tǒng)與車架之間的共振，降低噪音及動(dòng)力系統(tǒng)的疲勞破壞。

二、變速箱：

1.采用德國進(jìn)口品牌ZF變速箱，或SOCMA液力變速箱，聯(lián)合工況牽引力大，雙變系統(tǒng)***。

2.采用雙渦輪液力變矩器，無級(jí)變速，手柄按鈕操縱變速系統(tǒng)，操縱更輕松便捷。

3. 變速操縱閥加裝空檔啟動(dòng)裝置，整機(jī)啟動(dòng)更安全。

三、驅(qū)動(dòng)橋：    

1.前橋采用重型叉車驅(qū)動(dòng)橋，橋殼、輪轂、軸承加大尺寸，螺旋傘齒輪和輪邊行星輪減速增扭，鋼構(gòu)橋殼支撐，負(fù)荷能力大，使用壽命長。

2.采用無輪輻壓板式輪輞，輪轂承載能力更強(qiáng)。

3. 后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)向角可達(dá)70.5°，有利于減小轉(zhuǎn)向阻力，減輕輪胎磨損，提高行駛時(shí)的平順性。

4. 采用4個(gè)重型鉗盤式制動(dòng)器，加厚制動(dòng)盤，后置儲(chǔ)氣罐，十八倍制動(dòng)氣壓加力比，散熱更快，制動(dòng)可靠，操作更安全。

四、液壓系統(tǒng)：

1. 全液壓負(fù)荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕便靈活。

2. 華南重工采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng)，大幅度降低油耗、能耗；

3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護(hù)裝置，確保整機(jī)熱平衡。

福建華南重工機(jī)械制造有限公司成立于2010年，致力于物流搬運(yùn)機(jī)械和工程機(jī)械的研發(fā)和生產(chǎn)。目前產(chǎn)品范圍包括： 重型叉車、 越野叉車、伸縮臂叉車、正面吊等物流搬運(yùn)機(jī)械，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械。